Gli Stati Uniti fanno causa collettivamente all'antitrust, la Ford canadese viene riportata al vecch

Anche Ford Motor Canada è stata oggetto di un'aggressiva azione legale collettiva, accusata dalla California di aver violato le norme antitrust che limitano l'esportazione di auto a basso costo di fabbricazione canadese negli Stati Uniti.

La Corte d'Appello della California ha stabilito all'unanimità che il consumatore ricorrente ha fornito prove sufficienti. Questa causa è nata dagli sforzi dell'industria automobilistica per ridurre i veicoli prodotti tra il 1990 e il 2000 e poi è entrata nel mercato automobilistico degli Stati Uniti attraverso il "mercato grigio".

　　 L'avvocato del querelante, Michael Christian, ha affermato che la causa spera di risarcire gli utenti della California che hanno acquistato auto nuove dal 2000 al 2003 per la differenza di prezzo pagata in eccesso.

　　 Tuttavia, la corte ha rifiutato di ripristinare le accuse contro Ford.

　　 Le accuse contro le case automobilistiche statunitensi e canadesi, la Canadian Automobile Dealers Associatio e la National Automobile Dealers Association sono state giudicate e trattate, oppure non possono più essere trattate a causa del fallimento.

"La causa sostiene che il prezzo delle auto importate in Canada è inferiore a quello delle auto simili di fabbricazione americana. Il prezzo di un F350 Crewcab 4x4 DRW Lariat importato dal Canada potrebbe essere inferiore di 8.265 dollari rispetto alla versione statunitense.

　　 Il contenzioso accusa i produttori di automobili di aver inserito nella lista nera agenti di esportazione, di aver modificato i contratti di agenzia di franchising per vietare l'esportazione, di imporre restrizioni alla distribuzione di automobili, di interrompere forzatamente la distribuzione, di invalidare l'autorizzazione e di rifiutarsi di notificare agli agenti di esportazione le informazioni sui richiami e molte altre pratiche illegali.

　　 L'Appeal Board ha dichiarato che l'attore ha fornito prove importanti, comprese le telefonate e i verbali dei colloqui personali con il produttore, il consulente legale di Ford Canada.

　　 Il portavoce di Ford Canada Matt Drennan-Scace ha detto che non commenterà il contenzioso in corso.