L'investissement en R&D des constructeurs automobiles indépendants dépasse les 100 millions de yuans

2016 s'est écoulée à mi-chemin, qu'il s'agisse de l'achèvement du test à grande vitesse de 2000 kilomètres de la voiture autonome de Changan en avril, ou de la "première voiture Internet produite en série au monde", la Roewe RX5 publiée conjointement par SAIC et le groupe Alibaba en juin. , il a attiré une large attention à l'intérieur et à l'extérieur de l'industrie.Par conséquent, la «conduite autonome» a dominé la liste des mots-clés sur le marché automobile chinois au cours du premier semestre de l'année. Alors pour les constructeurs de voitures autonomes, quels progrès font-ils actuellement dans le domaine de la conduite autonome ? Son investissement en R&D peut-il soutenir le futur aménagement ? 2016 sera-t-elle la première année de développement de la conduite autonome pour les constructeurs automobiles chinois ? Ce qui suit est une explication pour vous un par un.

Les statistiques de Gasgoo sur la technologie de conduite autonome des constructeurs nationaux de voitures autonomes ont révélé qu'il y a actuellement un total de dix fabricants impliqués dans ce domaine. Parmi eux, FAW Group, SAIC Group, Changan Automobile, BAIC Group et Great Wall Motors ont présenté leurs modèles d'essai équipés de la principale technologie de conduite autonome.Au premier semestre 2016, GAC Group, Dongfeng Motor, Geely Automobile, BYD Automobile, et Lifan Automobile Ils ont également annoncé qu'ils termineraient les tests de prototypes de conduite autonome dans les 5 à 10 prochaines années.