Die F&E-Investitionen unabhängiger Automobilhersteller belaufen sich auf über 100 Millionen Yuan. Wi

Das Jahr 2016 ist zur Hälfte vorbei, sei es der Abschluss des 2000-Kilometer-Hochgeschwindigkeitstests von Changans selbstfahrendem Auto im April oder das im Juni gemeinsam von SAIC und Alibaba Group herausgebrachte „weltweit erste massenproduzierte Internet-Auto“ Roewe RX5 , hat es innerhalb und außerhalb der Branche große Aufmerksamkeit erregt, so dass „Autonomes Fahren“ in der ersten Jahreshälfte ganz oben auf der Schlagwortliste des chinesischen Automarktes stand. Welche Fortschritte machen autonome Autohersteller also derzeit im Bereich des autonomen Fahrens? Können seine F&E-Investitionen das zukünftige Layout unterstützen? Wird 2016 das erste Jahr der Entwicklung des autonomen Fahrens für chinesische Autohersteller sein? Das Folgende ist eine Erklärung für Sie nacheinander.

Die Statistiken von Gasgoo zur autonomen Fahrtechnologie einheimischer autonomer Autohersteller ergaben, dass derzeit insgesamt zehn Hersteller in diesem Bereich tätig sind. Unter ihnen haben FAW Group, SAIC Group, Changan Automobile, BAIC Group und Great Wall Motors ihre mit primärer autonomer Fahrtechnologie ausgestatteten Testmodelle demonstriert.Im ersten Halbjahr 2016 haben GAC Group, Dongfeng Motor, Geely Automobile, BYD Automobile, und Lifan Automobile Sie haben auch angekündigt, dass sie in den nächsten 5-10 Jahren Prototypentests für autonomes Fahren abschließen werden.